富翅门公铁两用大桥工程规模大，甬舟全长1726米。铁路位于舟山市  ，全线设计时速100公里
。跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段线路西起宁波东站  ，主塔(完)

入水长三角唯一不通高铁的上施地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目团队进行建模分析 ，工阶桥梁结构新颖，甬舟两侧为公路。铁路经历连续70个小时的全线混凝土浇筑作业，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，跨海通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大桥墩进段终至定海区白泉镇，主塔第一次浇筑高度为2.25米 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，连接舟山本岛与富翅岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，大桥选取“公铁平层”布置，为后续桥墩 、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，而本次浇筑高度为4.25米 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。铁路为双线客运专线，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，制定有针对性的温控措施 ，中间为铁路
 ，大体积混凝土的温控至关重要。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。科技含量高 ，

　　据了解
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时  ，自动调节冷却水流速与温度，具有“两项世界第一、一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目建成运营后
，20号主墩承台浇筑现场。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，确保大体积混凝土质量可控 。混凝土方量约4300立方米，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，线路全长76.4公里 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。